“小强，咱们成功啦，成功啦，咱们可以造汽车啦！”
刘晓亮听着发动机的轰鸣声，高兴的又蹦又跳，就想一个得到了新玩具的孩子。
可是金小强听到刘晓亮这样的话语，却只能是无奈的摇了摇头。
造车？还远着呢！
成功？我才刚上路哎！
那些大的汽车厂商，在发动机和底盘不变的情况下，每出一款新车，需要各种实验、台架、震动、2万、5万、7万、10万公里路试，audio评审等各种评审，整车，各种零部件，动力总成的nvh测试，碰撞试验等等实验，一共需要150台左右的试验车、然后再有几百台流水线试装车。
外饰件做全车cubing，电器做性能试验，剩下各种常规试验，一般一款新车需要36个月设计。
即便是一款改款的车子，也需要12－18个月的重新设计！
而现在的自己只不过是造出了一台发动机而已，要想真正的把这款发动机放到一款成熟的车子里面，这还需要很长的一段时间。
根据金小强的经验，最少也还需要一年到一年半左右的时间，当然前提是要自己大开金手指的情况之下。
在场的人全部都是一副欣喜若狂的神情，只有金小强是满脸的淡定，因为他知道，这之后还有好长的一段路要走。
目前这款1.6l的发动机是搞出来了，但是现在搞出来的也只不过是一部分硬件而已，还有一部分最重要的就是行车电脑ecu要搞，所以说目前他们也只能算是成功了一半。
而就目前的科技水平而言，每台成功的发动机，都会讲究两个字就是调教，而这所谓的调教则正是对行车电脑ecu的调教。
目前刘晓亮这些人完成的只不过是硬件设施，后继需要完成的还有e－gas的电子油门控制技术，这些就是要靠ecu来调教了。
而原本这台发动机上装的是bosche7.5.20的ecu行车电脑，这款行车电脑，本来是博世专门为了大众的polo开发的，也就是在今年才刚刚问世。
所以他们还不知道能不能从博世的手里拿到这款行车电脑，如果要是拿不到的话，那么他们就还要自己搞技术，搞数据来研究。
不过金小强已经将这方面的事情，交给了丁伟忠来处理，丁伟忠是早期的名牌大学毕业生，他正好有几个同学在大众那边工作，前段时间他已经通过了这些同学联系了博世那边，博世那边倒也没有一口回绝，但是也没有一口答应下来。
估计他们是要将这款专为polo研究的ecu，进行一定的改制之后才能交给金小强他们。
不过只要有的谈，就不需要担心。